昨天，云顶邮轮集团旗下星梦邮轮“探索梦号”在吴淞口国际邮轮港开启首航并命名，成为中国邮轮产业调整期后入驻上海的又一艘新邮轮，这也是星梦邮轮在华东市场的首次亮相。以“探索梦号”的运营为基础，星梦邮轮旗下首艘20万吨“环球级”邮轮将于2021年初下水，同样将以上海为母港展开首航，成为亚太邮轮史上最大的母港邮轮。

【亚洲航速最快的邮轮航线选择更多】

长268米、宽32米的“探索梦号”邮轮总排水量75338吨，拥有928间客房，载客量可达1856人，是亚洲航速最快的邮轮。

尽管从吨级上来说并不是最大的船，但“探索梦号”的特色之一，是设有独特的“船中船”区域，即在船上辟出了一片专门的贵宾专属区，以绝大多数面积超40平方米的尊贵皇套房，以及24小时欧式管家服务满足高端游客需求。餐饮上，“探索梦号”上的美食也堪称多元，无论是海鲜烧烤、意大利披萨、传统中式点心和粤菜，还是日本料理和东南亚风味，都可以在邮轮上品尝到。

因为“探索梦号”航速极快，因此其在航线选择上也更为灵活多样。此次上海母港航季开启后，“探索梦号”将为游客带来3至6晚不同长度的日本航线，覆盖多个热门岸上游目的地。从上海出发，只需4天即可到访京都、大阪、神户等日本本岛目的地，3天即可往返冲绳。此时正值春季樱花怒放，旅客可以前往日本体验纯正的赏樱文化，在邮轮上尽享黑毛猪、金枪鱼、和牛等日式美食，观看金枪鱼开鱼表演，参与传统浴衣体验、日本祭池畔派对等特别活动。

今年10月，“探索梦号”还将转港悉尼及奥克兰执行母港航线，带来多条每周出发的7晚航次，带领游客以更为方便快捷的形式探访陆上旅行难以全面覆盖的澳新经典及小众目的地。

【多艘新邮轮将陆续开启上海母港航线】

值得一提的是，此次在上海启动首航的“探索梦号”，已经是第三次进入华东邮轮市场。

“探索梦号”邮轮全貌

早在2002年，“探索梦号”就曾以“处女星号”的前身到访上海，也是当时最早到访上海的大型邮轮之一。2017年7月，“处女星号”以上海为母港，推出了8天7晚的日本黄金航线，曾获得上海邮轮旅游节“最佳邮轮线路设计奖”。此次耗费巨资重新打造后，这艘邮轮以“探索梦号”的新名称再次进入华东市场，足见其对中国邮轮市场的持续看好。

云顶邮轮集团总裁朱福明在接收记者采访时表示，中国邮轮市场经过了一段时期的高速发展后有所调整，长期来看这对中国邮轮市场的发展更有利，市场趋于更健康的发展。“中国的邮轮业市场渗透率仅在0.08%，国际上的邮轮渗透率要比这个高出上百倍。我相信中国的邮轮市场经过两年左右的调整期后，还会再次迎来高速发展的时期，我们需要为此做好准备，包括为上海母港游客推出更多的高端邮轮产品。” 朱福明说。

继“探索梦号”后，多艘新邮轮将陆续抵达上海，开启母港邮轮航线。今年5月，歌诗达邮轮旗下的“威尼斯号”邮轮将抵达上海，开启意式风情邮轮体验，“威尼斯号”的姊妹号也将于2020年正式服务中国市场；今年6月，皇家加勒比游轮旗下的“海洋光谱号”邮轮也将来到上海，开启中国母港首航。在这艘巨型邮轮上，除了专属套房和家庭套房区域外，丰富的游乐设施、创新的川菜“川谷荟”和“大董”也将入驻，满足一部分游客的“中国胃”。此外，星梦邮轮目前正在建造的两艘 20万吨“环球级”邮轮，也将分别于2021年和2022年下水，其中第一艘预计将进驻上海及天津母港，满足华东、华北游客的需求。

【华东邮轮市场走上质价匹配轨道】

与两年前众多大型邮轮扎堆上海母港，不少邮轮产品出现“白菜价”相比，处于调整期的华东邮轮市场正在逐步走出“价格战”困境。

此前，包括“蓝宝石公主号”、“喜悦号”“盛世公主号”“海洋水手号”等一批大型邮轮出于战略调整需要，暂时离开了中国市场，这也令一度因包船模式盛行而导致“价格战”白热化的华东邮轮市场趋向理性。解放日报·上观新闻记者查询发现，两年前上海母港出发邮轮三四日游动辄2000元上下甚至更低的“尾单”甩舱价格，现在已经很少见到。3500-5000元左右的邮轮产品成为主流，邮轮产品的价格正逐步回升到与其价值相对应的水平。

长三角地区以及内陆地区广大的市场潜力，也令众多邮轮业巨头持续看好中国市场。朱福明表示，长三角地区有1.5亿人口的支撑，这一区域的高铁网络不断完善、动车提速，都为上海母港邮轮产业发展带来了利好。此外，武汉、西安、长沙等城市到上海4-5小时的高铁就可以抵达，这些内陆城市的很多游客对大海充满向往，邮轮产品满足了他们的这一需求，这些城市也成为增长极快的邮轮客源地。

邮轮行业相关人士同时透露，一部分更成熟的中国游客对高端邮轮产品的需求也在急速上升。目前，中国游客每年飞往境外港口坐邮轮的人数可达10万人次以上，仅从增速上来说甚至超过了母港邮轮的人次增长。新加坡、中国香港、美国迈阿密等都是这些游客青睐的邮轮母港所在地。为此，中国母港邮轮需要打造出更多的高端产品，去迎合这部分游客的需求，创造出邮轮业的更多发展机会。