刚刚结束了3万海里航行的雪龙号极地考察破冰船，日前安抵上海吴淞锚地，办理进港入关手续，这是雪龙号第22次远征南极并安全返回。雪龙号自去年11月2日从上海启程，经29天航行，于11月30日凌晨到达南极中山站陆缘冰区，随即展开破冰作业，成功卸运物资1605吨，其中冰面运输和直升机吊运分别为951吨和654吨，均创下冰上卸运新纪录。破冰船还在咆哮的西风带布下我国第一个环境监测浮标，更经历了意外撞上冰山的险情并成功应对。

今年1月19日下午，雪龙号在阿蒙森海密集冰区海域航行。这一航行区域风速小、湿度大、浮冰和冰山密集、浓雾弥漫。当值班驾驶员发现冰山处于船头时，距离仅百余米，已无法通过转向避让，驾驶员保持航行的同时全速倒船。北京时间10时47分，雪龙号船艏正艏向在南纬69度59分、西经94度04分与冰山发生碰撞。碰撞冰山后，雪龙号迅速倒船退至安全水域检查。船舶运行良好，无人员受伤，仅船艏甲板区域冰雪堆积，经估算约400立方米，重250余吨。航行期间，船员利用航行间隙对船艏桅杆两端的舷墙进行修复，基本恢复了原貌。

执行后续航行任务后，雪龙号于今年3月11日晚靠泊地处上海的中国极地考察国内基地码头。南极的生态需要保护，但我国国内的生态同样需要海关在国门建立坚固防线。为配合科考船的工作时间节点，雪龙号靠泊后，吴淞海关关员第一时间登轮并立即开展各项监管工作。

登轮。（解双双 摄）

厨房间、食品舱、医务室等都是检疫监督的重点。在食品舱等区域，海关关员迅速找到了具代表性的几个角落，用专业工具进行采样。登轮巡查中，海关关员发现有个别苍蝇在温暖的船舱中盘旋。船员解释，考察途中，由于室外温度低，室内温度适宜，苍蝇滋生难以避免。海关关员随即迅速敲定苍蝇捕捉方案——考虑到苍蝇一定会往有光的方向飞，海关关员在船舱楼梯上方的日光灯灯罩中成功寻到虫样，它们将与其他样品一并带回关内送样化验。

拆灯罩取虫样。（解双双 摄）

不同于其他海域，雪龙号在极地中航行，每天跨越15个经度，相当于一个时区，这也使得雪龙号的一天无法以24小时计算，混乱的作息扰乱了船员的睡眠。为保障雪龙号后续工作的开展，吴淞海关关员在完成监督、监管之后，与边检等部门沟通，迅速办理了联检手续，提供便利通关服务，为雪龙号签发了船舶入境卫生检疫证。

签发船舶入境卫生检疫证。（解双双 摄）