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传奇陨落,“空中巨无霸”A380将在2021年停产
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来源:上观新闻 作者:王力 2019-02-15 12:49
摘要:由于缺少订单数量,空客将在2021年停止生产A380客机。

2月14日,欧洲空中客车(Airbus)在官网发布公告,称阿联酋航空已把A380的订单从162架减少至123架,剩下的14架也将在未来两年内接收完毕。受此影响,同时考虑到空客手中缺少其他航空公司采购A380的积压订单,空客将在2021年停止该机型的交付。这也意味着,“空中巨无霸”将于2021年正式停产。

公告显示,阿联酋航空在减少A380订单的同时,增购了40架A330-900和30架A350-900。

 

空客首席执行官恩德斯(Tom Enders)表示:“阿联酋航空这一决定的结果是,我们没有大量的A380积压订单,因此也不再有维持生产的基础,尽管近年来我们努力向其他航空公司销售这款飞机。”

 

空客还表示,停产A380可能让3000至3500个工作岗位在未来3年内收到影响,公司未来几周将开始与工会讨论,不过,阿联酋航空增购了A330和A350,这可能给员工带来大量内部流动的机会。

 

受旅客喜爱,但航空公司买了就后悔

 

A380是空客公司研制生产的双层、四引擎、555座级超大型远程宽体客机,航程15200千米,有空中巨无霸之称。作为全球最大型且最宽敞的民用飞机,A380重新定义了空中的奢华,其客舱拥有最宽敞的座椅和公共空间,同时噪音也显著降低,为旅客创造了舒适且放松的环境。

 

目前阿联酋航空是A380客机最大的用户,拥有100多架A380飞机,中国只有南方航空拥有A380客机。

 

推出这款“空中巨无霸”是因为当时的空客预测未来的航空市场将围绕大型的枢纽机场打造。空客一度对这一机型有很高的期望,称其为“欧洲航空工业的明珠”,象征着欧洲与美国争夺航空制造业话语权的博弈。但现实却很残酷,从2005年首飞到2021年停产,仅仅16年,传奇机型就宣告失败。

 

业内人士表示,由于A380座位数量太多,本身满座的概率就低,加上A350和B787这些远程双发宽体机问世,让更多点对点的航线成为可能,进一步分流了枢纽对枢纽航线的客源,导致A380面临更大的客座压力。此外高造价和4引擎带来的高昂运维成本更是雪上加霜,让这款机型难以盈利。

 

在阿联酋航空之前,2019年2月7日,澳大利亚航空方面正式宣布,取消拖延已久的8架A380订单。德国汉莎航空、法国航空等航空公司也曾在购买后后悔,削减订单数量。维珍航空甚至在正式交付之前取消了订单。目前,最早服役的新航A380已经开始退役,成为史上除事故机外最为短寿的宽体飞机之一。

 

关于A380停产的担忧此前几年一直都有,“空中巨无霸”的命运一直牵动着大家的心,如今终于尘埃落定。

栏目主编:徐蒙 题图来源:视觉中国 图片编辑:雍凯
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