上海市民小马想买某德国品牌的一款汽车，今年元旦期间，他跑了不少4S店，货比三家后，终于签订了购车合同。当小马对记者说起买车的过程，不禁吐槽-----4S店套路好深啊！

一走进4S店，便有销售迎上来：“先生，您好！来看车吗？”，“想买什么车型？” ，“现在是买车最好时机！优惠最多！”销售员的热情，真如“冬天里的一把火”。

因为目标明确，小马直接来到自己看中的车型前，问：“这款车现在卖多少钱？”

“先生眼光真好，这款车很畅销，现在年底有额外优惠，我们可以给您全市最低价，一共可以优惠4万多元，还可以分期付款……” 销售员还在不停地介绍该车的性能、配置、优点、好处。

有额外优惠？小马听完心里痒痒：“那落地价格多少？”

“先生，我要说明一下，我们优惠4万多元，已经不赚钱了。所以，买车后必须在我店做汽车装潢，可以选车窗贴膜，加装行车记录仪或其它。最后落地价是……”看到小马有购买意愿，销售道出了其中的奥秘。

小马一看，落地价比汽车原价还高了好几万，顿时对4S店的“优惠”产生了怀疑，“落地价还包含哪些费用？能不能列给我看看？”

“落地价就是车价，加上国家规定的车辆购置税、装潢费、保险费、服务费、上牌费，以及金融服务费。”销售在一张纸上一行行列出各项费用。

“我就买车，不需要你服务，保险、上牌我自己可以办理，我也不需要贷款”。

“先生，第一年的车险保必须在4S店办，这是规定。如果一次性付款，优惠也要相应减去金融服务费部分，不划算的。你如果不要贴膜和行车记录仪，也可以选我店规定的其它装潢，我们有几个套餐可供选择。如果上牌你自己上，那上牌费可以不要，但服务费照样要收的。”

看着一长列的额外费用，小马犹豫了。

“先生，过完年，车价就要上涨啦。如果您今天就签订合同，我可以向领导申请，看看能否再优惠些，不过我也不能保证，因为这已经是全市最低价了，您随便去外面问，不会有比我们这便宜的。”销售员想蛊惑小马，可是小马去意已决。

经过几番问价，小马基本看穿了销售的套路，所谓优惠根本口惠而实不至——额外收费项目价格虚高，把优惠全赚回去了。

从保险来看，一样的内容，几家4S店报价居然不同，最贵的1万1千元，便宜的9千元，而小马询问朋友后了解到，同样的保险，自己找保险公司买，只要6千元。装潢的项目就更不用说了，4S店的报价差不多是外面的3倍。服务费和上牌费的差别也很大，最贵的一家店，两项加在一起收费7千多元，而有一家“良心4S店”根本不提服务费，只说收取上牌费，初始报价3千元。

最终，小马挑了最实在的一位销售签订了合同，落地价格比最初便宜了3万多元。

不光是小马遇到这种情况，记者以购车者身份，随机致电一些汽车品牌的4S店问价，发现这类现象在行业内普遍存在。

2017年7月1日起实施的《汽车销售管理办法》明确规定：“供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商”“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。为何《办法》实施一年多了，行业内仍普遍无动于衷？

一位汽车销售告诉记者：“其实我们也知道这样做不对，但是，一是大家都这么做，你也不得不做，否则客户就流走；二是这些都是口头约定，是你情我愿的，不会写入销售合同，避免了法律风险。由于厂家会给经销商制定各种指标和考核，而这些指标与返利挂钩，所以4S店销售压力也大，不得不想各种招术招揽顾客。前些时候还发生过某品牌汽车销售商因厂方任务过重，完成不了而“集体造反”的事件。”

据介绍，4S店从厂家拿车享有一个折扣价，除了畅销新车型加价出售，目前，4S店出售的大部分车型都会在厂方指导价的基础上下调价格，一旦下调幅度超过拿车折扣，卖车就会亏损。“不过，以我们店的情况看，卖车都是赚钱的，但我们还是会有额外的收费项目，这些收费项目与我们的工资挂钩，只卖裸车，我们工资很低。”

这位销售还透露，同款车型每家4S店售价不同很正常，但基本上不会相差太多，“差太多客户当然不会在你这买”。一般来说，行业里有个标准，只要不低于这个标准，价格都可以谈。

记者联系了市场监督管理部门，工作人员指出：在汽车销售过程中强行收取各种服务费，强行搭售保险是不允许的，这侵害了消费者的权益，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”和第十条“消费者享有公平交易的权利”。消费者碰到这种情况可以向当地消费者协会投诉，也可以根据《汽车销售管理办法》向商务委投诉。

不过小马并不打算投诉，他也不想针对某家4S店，只是希望行业能更加规范，汽车售价更加公开透明，“该赚的钱就应该让4S店赚，销售也辛苦的，但是把消费者当傻子，价格使劲抬就不对了。”