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今年春运,我们选择何种方式回家?
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来源:上观新闻 作者:李蕾 王力 2019-01-08 19:09
摘要:今年春节,在众多的交通工具中,有的人选择便捷、高速的火车回家;有的人没有抢到合适时间的火车票,转而乘坐长途大巴回家;还有的人“自驾”,或是选择“拼车”方式回家。多种交通工具、出行方式的增多,令春运的“回家之路”多了不少便捷的选择。

随着农历春节脚步的临近,春运大幕即将拉开。今年春节,在众多的交通工具中,有的人选择便捷、高速的火车回家;有的人没有抢到合适时间的火车票,转而乘坐长途大巴回家;还有的人“自驾”,或是选择“拼车”方式回家。多种交通工具、出行方式的增多,令春运的“回家之路”多了不少便捷的选择。

 

 

首选是高铁?

根据中国铁路总公司发布的2019年铁路春运运输方案,预测今年春运铁路发送旅客达4.1亿人次,运力增长5.3%。随着高铁网络越来越发达,网络购票越来越便捷,刷身份证、刷脸进站方式的普及,乘坐高铁无疑是许多人,尤其是高铁沿线城市居民春节回家的首选方式。

 

这些年,在上海工作的金先生总是提前查看好春运火车票的售票攻略,设好闹钟,在手机12306客户端提前30天开始售票的瞬间抢票。金先生是台州人,从上海坐高铁回老家,最快只要3小时。“高铁舒适、便捷、速度快,我在车上看个电影,或者玩玩手机,看看资讯,一会儿就到家了。”换做十年以前,金先生往返上海和台州主要靠的是私家车和大巴,路上至少要6个小时。“我记得五、六年前吧,春节买火车票还需要去线下网点排队,取了纸质票才能进站,那个时候我更喜欢自驾回家。现在网络购票方便,无需排队取票,随到随走,真是便捷。”

 

不过,春运期间,热门线路、热门时间的高铁票总是一票难求。部分车次的车票在开售瞬间便售罄,即便借助付费的抢票软件,有些人还是买不到符合自己需求的高铁票,这个时候,既有线路上的“绿皮车”就发挥了作用。铁路部门公布的最新数据显示,截至2018年底,全国铁路运营里程达到13.1万公里以上,其中既有线路和高铁的比例大概是3.5比1左右。即便在高铁越来越发达的今天,春运期间,既有线上的“绿皮车”还是承载着大部分人对家乡的思念。相关工作人员介绍:“除了车次更多,动卧‘绿皮车’还有时间上的优势,上海出发到许多地方都是夕发朝至,旅客在车上睡一觉到家,不耽误白天的时间。此外,‘绿皮车’票价更便宜,外出打工的人回家也以搭乘‘绿皮车’为主。”

 

我们以上海到杭州为例,比较一下高铁和普速列车的价格、耗时:上海出发到杭州,如果搭乘G开头的高速动车,耗时50多分钟,商务座、一等座、二等座的票价分别为219.5元、117元、73元;如果搭乘D开头的动车,耗时1小时或1个半小时左右(路线和停靠站不同,不过价格一致),一等座、二等座票价分别为89元、56元。上海到杭州的高铁班次非常多,2月4日除夕当天就有120多趟,记者1月7日下午查看铁路售票系统发现,仍有6成以上车次有余票。其中,D开头的动车余票较少,明显更受欢迎。

 

如果搭乘普速列车,耗时在1小时50分至2个半小时之间,K开头的列车软卧、硬卧、硬座的票价分别为112.5元、74.5元、28.5元;T开头的列车软卧、硬卧、硬座的票价分别为108.5元、70.5元、24.5元。记者1月7日下午查看时,基本上所有车次都有余票,不过部分车次余票数量非常少。

 

 

坐大巴可享“头等舱”待遇

当然,如果没有抢到“称心如意”的火车票,有些乘客不妨可以选择长途巴士。

 

还是以上海到杭州为例。交运巴士推出沪杭快线“黑金刚”商务客车,舒适程度和豪华内饰,令人好似乘坐飞机头等舱。 记者在现场看到,沪杭快线“黑金刚”商务客车车身通体黑色,外观时尚硬朗,13.7米的车长仅配备23个商务座椅,给乘客极大的空间。旅客可通过座位扶手上的智能按钮根据喜好调整适合自己的倾斜角度,即使是1.8米的大高个儿平躺也不在话下,随车提供的免费WiFi和影视系统,供乘客打发旅途时光。每个座位配备的电源插口解决了乘客的充电烦恼,车载冰箱、饮水机、储物箱一应俱全,还配备了洗手间,最大程度为乘客提供便利。

 

服务“高大上”,价格却亲民,单程票价115元,还可享受长途客运站的VIP贵宾候车室。据悉,“黑金刚”从浦东长途客运东站(首班车7:30)和长途客运南站(首班车6:30)发往杭州九堡中心站(返程首班车9:45)和杭州火车东站公路汽车站(返程首班车10:1),全程135分钟,每天往返20多班。“黑金刚”满座27人,从往年情况看,平均每班车9人,每小时一班车。一上车,乘客就能领到一包温馨的旅途食品,包括咖啡等饮料、水果、零食等。在旅途中,一边看着车上精彩的最新电影,一边吃着零食,一部电影看完,正好也到家了。即使高速公路上遇到堵车,也不用担心,车上就有卫生间,上厕所也很方便。

 

乍一听,大家可能会担心长途巴士耗时比较多。但其实长途巴士的总时间,既包括在高速公路上的时间,还包括在两头市区内行驶的时间。所以,如果火车站离旅客的出发地和目的地比较远,而长途汽车客运站的地理位置更趋于市中心,搭乘长途巴士也是不错的选择。除了“黑金刚”这种车型,上海各个长途客运中心都有普通长途大巴的线路,普通长途大巴往返于上海杭州之间的票价为68元。

 

 

自驾是最省力?

在上海定居的宁波人王先生习惯了自驾回家过年,“自驾车比较自由,出发时间自己掌握,有小孩的话,行李往后备箱一塞就行了,不用花力气扛到火车站或是长途车站。” 在王先生看来,买火车票太麻烦,以前要排队取票,后来网络购票又一票难求,在一次次抢票失败后他就放弃了尝试。“还是自驾最方便,无需提前做任何准备,时间一到,上车就走。而且现在高速公路越修越多,我从上海的家里开出来,到进老家家门,只要3小时40分左右。”自驾最怕的就是堵车,但王先生有自己的心得:“除夕当天请假,一早出发,基本不会遇上堵车,回上海也一样,早一点出发就行。”

 

和王先生有类似想法的人还不少。汽车仍是旅客春节回家的主要交通工具——根据交通运输部2018年提供的数据,2018年春运前三十二日(2月1日-3月4日),全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客24.17亿人次,其中铁路发送旅客3.07亿人次,道路发送旅客20.21亿人次,水路发送旅客3596.31万人次,民航发送旅客5275.49万人次。可以看出,道路发送旅客是铁路的6倍以上。

 

没有私家车怎么办?对于刚毕业在上海工作的小王来说,这完全不是问题。小王也是台州人,他加入了上海的台州青年联谊会,平时就爱玩的他认识了很多老乡,过节买不到火车票,他便会在微信里找关系好并且有车的朋友问问:“兄弟,过年开车回家吗?”,“开的”,“一起呗,我们轮流换着开,不累。”有时候,他们还会约上3、4个人一起,一路上还能聊聊天,不会觉得无聊。

 

还是以上海到杭州为例,如果不堵车,自驾需要3个小时左右,小型客车高速公路收费在100元左右,油费也在100元左右,如果一车4人分摊的话,那单次人均费用在50元左右。相比高铁虽然时间长了些,但如果是一家人,或者是几个好朋友与一起,那自驾的吸引力自然增加不少。

 

 

拼车更方便?

即使认识的朋友中,没有凑到时间一起返乡的,也不用担心。现在,越来越多人选择通过拼车软件“拼车”回家。

 

数据显示:2018年2月1日-2018年3月2日期间,嘀嗒出行春运顺风车服务总人次突破1608万人,达去年同期总人数3倍以上,为这次春运提供了相当于31.5万辆51座大巴满载时的运力。据嘀嗒出行春运30天数据总结,顺风车返乡和返程的平均拼车距离为352公里,平均拼车费用为233元,这意味着平均每公里只需花费0.66元,且拼车距离越长越划算。在平均5-6小时的车程中,人们既可以与车主和其他拼友聊天,结识老乡和新朋友,也可以欣赏一路风景,还能带宠物回家;不仅节约出行成本,而且更放松,更舒心,更有趣。

 

 

从热门城市来看,上海同时位列出发地和目的地城市的榜首。由此可以看出,在上海打拼的外地人占据相当大的比例,因而在春节期间的返乡和返程人群都最为活跃。而从返程目的地来看,深圳、北京、苏州、广州、天津、南通、盐城均较为热门,这一方面说明一线城市依然是外地人打拼的首选地,同时,苏州,南通等长三角城市对打工族的吸引力正在越来越大。

栏目主编:吴卫群 文字编辑:李蕾 图片编辑:邵竞
图片来源:交运巴士
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