我的位置: 长三角 > 华东局 > 文章详情
处于长三角“边缘”的徐州,要成为淮海经济区的“老大”
分享至:
 (4)
 (2)
 收藏
来源:上观新闻 作者:孔令君 任俊锰 2018-12-11 06:42
摘要:若把徐州放在淮海经济区与长三角的“重叠区”内观察,徐州的“尴尬”就被大大缓解,

每到节假日,在江苏徐州市的中心商圈,可看到地下停车场50%以上都是外地车牌车辆。徐州市商务局相关负责人介绍,这些外地消费者大多来自山东枣庄、河南商丘、安徽宿州等距离徐州大概1小时车程的周边县市,在苏北皖北豫东鲁南这片区域,徐州是“有自信”的中心城市,在经济发展有优势之外,徐州拥有比周边城市多得多的好大学和好医院。这一带跨了省界,可人们方言相近,往来密切,经济要素自然流动汇聚,形成了一个打破行政藩篱的淮海经济区。 

 

12月8日至9日,淮海经济区协同发展座谈会在江苏徐州召开。会上,淮海经济区各市共同签署《淮海经济区协同发展战略合作框架协议》,其中明确提出,着力构建区域协同发展新机制、加快区域内交通同城化建设、推动区域产业协同发展、加强区域生态环境保护联防联控、加快推进区域社会事业融合发展等五个方面的合作共享共建。

 

徐州人都关注,自己所在城市的地位正提升。10月6日,国务院批准国家发改委制定的《淮河生态经济带发展规划》,规划中的“北部淮海经济区”部分,明确提出:“着力提升徐州区域中心城市辐射带动能力,发挥连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽作用,推动淮海经济区协同发展。”据了解,这是“淮海经济区”概念首次在国家重点区域规划中被提出,对该区域的中心城市徐州而言,是重大利好。

 

据观察,已有一些淮海经济区的协同经验值得长三角借鉴。比如安徽淮北市,则主动对接徐州的区域规划,积极推进徐州—淮北等城际公交项目开通运营,加快开通区域公交一卡通;比如江苏连云港市则大力推进海港功能向内陆延伸,徐宿连航道、京杭运河至连云港二级航道正积极开展前期工作,并与徐州市、宿迁市等城市签订了共建共用连云港口岸的合作协议。在环境治理方面,山东济宁市与徐州市的环保部门开展两省边界环境联合执法合作;宿州则与徐州、淮北等周边城市推动区域水和大气污染防治合作、环境监测监察合作。产业、旅游等领域合作也值得关注。如宿州萧县与徐州泉山区在2013年底合作共建萧县泉山工业园;山东枣庄则发挥“中国中小机床之都”的优势,与徐州机械企业联手,助推机械配件精加工项目发展。而在旅游合作方面,枣庄积极开展“枣庄—徐州”区域旅游营销工作,积极推进“大运河经济带”区域文化旅游发展;宿州则积极组织景区在徐州、宿迁、商丘、枣庄等地举行旅游市场推介活动等。

 

值得一提的是,2012年,徐州在民生领域开始与周边城市的合作,为满足周围省市病人到徐州异地就医的需求,徐州市牵头成立淮海经济区新农合协作组,在全国率先实施开展新农合跨省异地结报工作,并实现计算机联网管理和现场刷卡结报,此举惠及了4省9市63个县(市、区)的5000万人口。数据显示,徐州三级医院住院病人中外地病人占三分之一以上,2017年徐州诊疗人次6000多万,形成了辐射苏鲁豫皖四省、直接服务半径150公里、覆盖1.2亿人的医疗服务圈。

 

多少年来,徐州虽然是老牌工业城市,在全国范围内交通枢纽地位重要,可它在江苏和长三角却显得有些“边缘”,再加上文化与方言上的隔阂,徐州与长三角核心区域城市之间的关系总有些“尴尬”。若把徐州放在淮海经济区与长三角的“重叠区”内观察,徐州的“尴尬”就被大大缓解。徐州正打造淮海经济区中心城市,并以局部的协同发展融入更大范围的区域创新体系,为整个长三角更高质量一体化发展作出积极探索。淮海经济区跨了四省,协同发展同样需要改革魄力与勇气,徐州在商贸物流、金融服务、科教文化上的优势,将在淮海经济区与长三角地区发挥不同的承接、辐射作用,进一步丰富长三角一体化的要素流通、资源配置、产业布局。

 

编辑邮箱:konglj039@jfdaily.com

题图来源:视觉中国 图片编辑:项建英
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(2)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载