今年“双11”的包裹拆完了吗？过去半个月，许多人都循环着同样的动作：从快递小哥手中接过包裹，划开胶带，打开纸箱或塑料袋，解开一层又一层泡沫和气泡袋，小心翼翼捧出商家精心包装的商品，将纸箱、胶带、塑料袋一股脑塞进垃圾桶后，迫不及待开始欣赏“战利品”——这些动作，可能要延续到这个月底，因为“双12”又要来了。

在用户一次次愉悦的拆箱体验背后，既是电子商务的飞速发展，也是近年来快递行业的高速增长。国家统计局数据显示，过去十年，全国年快递业务总量从2009年的18.6亿件增长到2017年的400.6亿件，以超过21倍的增量，在全球快递业跑出了“中国速度”。

不容忽视的是，同样增长的是海量包裹带来的环境压力。根据国家邮政局测算，快递包装均件重量约0.2千克。以2017年全年400.6亿件包裹计算，这些快递将产生约800万吨废弃物，占全国生活垃圾总量的2%。

过去三年，国家有关部门多次发文，号召开展绿色物流建设。各大电商平台和快递企业也迅速响应。有心人只需稍加留意，就会发现过去两年从快递小哥手上接过的包裹悄然发生了变化。

可是，关于物流的“环保账”才刚刚开始。中华环境保护基金会、菜鸟网络及DT财经近日共同推出的《2018年中国绿色物流发展报告》显示，“买买买”的“打开”方式还有进一步提升空间。

从源头减量开始

要推广绿色包装，首先要改变原先的包装方式。目前，消费者拿到手中的包裹至少包含电子面单、胶带、包装箱/封套、包装袋四部分，其中包装袋又有塑料薄膜袋、气垫膜包装袋、塑料编织袋等多种形式。数据显示，2016年，全国年快递总量达到312.8亿，累计消耗32亿条编织袋、3.3亿卷胶带以及86亿个包装箱。

2017年11月，国家邮政局、发改委等十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将“绿色化、减量化、可循环”确立为“十三五”期间快递业绿色包装工作的三大目标。

为此，不少物流公司、电商企业进行了探索：中国邮政全面启动包装减量、胶带瘦身、循环回收等计划，中通快递启用绿色循环帆布袋、可降解包装袋，苏宁物流推出使用寿命超过2000次的循环箱，顺丰速运创新性推出的EPP循环保温箱实现了冷链运输包装的环保减量，菜鸟网络推广绿色包装升级标准……

业内人士指出，这些尝试已经获得了不错的效果，但还需要进一步普及，最终要实现快递行业的“全覆盖”。同时，在“新零售”中颇受欢迎的即时配送需求也对包裹的形态提出了新要求。推广绿色包装，有必须提前为这些新服务方式下的包裹选择合适的包装方式，从新业态亮相伊始就推广简约包装、绿色包装。

供应链升级推动“零包装”

报告指出，除了包装材料本身需要减少外，还有必要用技术方式升级物流行业的供应链，推动“零包装”的实现。例如，以菜鸟为代表的物流平台，正在通过网络优势和技术手段为快递包装“瘦身”，并向社会开放整套绿色解决方案。这些解决方案也有利于实现绿色物流。

比如，在阿里巴巴的新零售模式中，原箱发货、就近配送、门店发货比例不断提升。商品的配送距离与时间缩短之后，能实现更多商品的轻量化包装。以盒马为例，从生产地到门店的运输中采用单元化整框联运，实现纸箱、泡沫箱和胶带“零消耗”，直到末端配送时，用一个袋子将消费者采购的所有商品打包送上，尽可能从源头减少包装材料。

业内人士指出，循环箱加原箱包装是目前简约包装的创新模式。在阿里零售通的全国小店配送中，原箱发货占比近4成，直接回收再利用的旧纸箱达到30%。盒马最快30分钟送达、天猫超市1小时达、天猫旗舰店门店发货2小时达等新体验如雨后春笋，分钟级配送与减量包装必须进入常态。

此外，通过菜鸟的智能分仓、前置备货等模式创新，城市物流网络效率提升明显。在试点城市，单个包裹配送距离可从700公里短至约400公里。而通过城市仓发出的包裹，配送距离可减少至100公里，配送时效和车辆装载率得到优化，减少超过八成的运输距离。从交通运输的角度看，绿色供应量也有利于环境保护和资源节约。

多方面推动包装回收

除了源头减量，终端回收也是绿色包装的重要一环。

在今年“双11”中，菜鸟网络启动“回箱计划”。截至2018年11月底，菜鸟网络在全国200多个城市投放了5000个纸箱回收台。同时，此次“回箱计划”与高德地图联动，用户在高德地图中搜索“菜鸟回箱计划”即可找到附近回收点，通过科技手段让消费者更加便捷参与绿色物流的建设。菜鸟网络数据显示，从11月8日至20日，全国线下回收纸箱约1300万个。

但问题是，终端回收方兴未艾，各方面对终端回收的知晓度和热情还有待提高，有些回收点也是根据营销节点临时设置的。如何建立长效的回收机制，需要各方探索。