12月1日，上海、杭州、宁波三地宣布地铁二维码实现互联互通，上海人到杭州、宁波，只需要打开“Metro大都会”APP，能像在上海一样刷码过闸；反之，杭州人、宁波人到上海，也可使用自己城市的地铁APP乘坐地铁。

不过，这只是长三角地铁互联互通的起点，很可能成为全国公共交通“一码畅行”的起点。据此次沪杭甬地铁二维码互通背后的技术服务商支付宝介绍，此次互联互通意味着由其首创的异地扫码技术正式落地；根据现有沪杭甬三地地铁推广经验，一个二维码畅行地铁有望在两年内覆盖长三角所有通地铁的城市；同时，该技术未来还实现一个二维码“刷”遍全国各种公共交通工具的目标，包括地铁、公交、轮渡、出租车乃至共享单车。

“要实现一个二维码刷遍公共交通工具，有不少先决条件。最基本的，就是相关地区的公共交通工具要支持二维码刷码乘坐。”上海申通地铁集团有限公司信息中心主任金涛介绍说，之所以此次地铁互通会在上海、杭州、宁波三地率先落地，正是因为三地均实现了二维码刷码乘坐地铁，具备了互联互通的可能。

但是，各个城市的地铁线路建造时间不同，闸机型号多样，实现异地刷码并不容易。“不同城市地铁的闸机生产商、系统供应商等等软、硬件不一样，用户的手机型号又多达数百种，如何让每个乘客用不同手机在不同地点、型号各异的闸机前，而且可能信号还不好的情况下，都能迅速刷码过闸，是最大的难点。”支付宝城市服务总经理刘晓捷表示，这也是支付宝研发异地扫码技术的重点。

他介绍说，为了解决以上问题，支付宝自主研发一整套地铁异地扫码技术，利用了双离线二维码、Alipay inside、mpass等能力，再加上位于阿里云的全国最大的终端测试平台助力，强化异地扫码技术的兼容性。最终，它们在一周之内完成了全部硬件兼容性测试，解决了异地系统兼容、跨区域结算等难题。这意味着，沪杭甬三地的乘客只要使用的是国内所有主流手机，即使在地铁站信号不好的情况下，也能够实现0.3秒过闸。

刘晓捷还表示，异地扫码在消费者的感知中，可能是不需要额外下载非居住地的地铁APP、直接使用常用扫码APP乘坐地铁，通俗地说，就是“便利乘客，不改变乘客常用的乘坐方式”；但在后台方面，涉及较为复杂的设计，最重要的原则就是不浪费社会资源、不对相关城市的地铁扫码设备等进行大规模改造。所以，此次沪杭甬三地地铁扫码互通意味着支付宝首创的异地扫码技术已经成熟，可以向长三角及全国其他城市推广，并且从地铁向其他公共交通工具拓展。“有了异地扫码技术之后，我想未来互联互通的难点将不再是技术，而是需要更多的城市有这种开放包容的理念，在技术的帮助下，实现更广范围的互联互通。”他说。

“地铁在交通一体化上的先行先试，是支付宝支持长三角区域一体化发展国家战略的具体行动。我们希望未来能联合更多生态伙伴，助力长三角数字发展，把这里打造成为全球城市群的样板。”蚂蚁金服董事长兼首席执行官井贤栋也表示。

优城（宁波）地铁科技公司常务副总经理朱晓辉介绍说，这次三地互通的技术调试大致花了三个月的时间，收获了很多经验，尤其在兼容标准上收获很多，这对加速与其他城市的互联互通有推动作用，“在沪杭甬三地地铁互通方面，我们积累了很多经验，包括建立了一套异地互通的标准。三地地铁运营方都愿意将这些经验和标准分享给更多的城市、更多的公共交通运营方，从而加速与全国其他城市以及其他公共交通工具的互联互通。”