一种“耐得住寂寞”的爱好

秦岭的故事从6架飞机模型开始。2000年他获得第一套飞机模型，从此就一发不可收拾地爱上飞机，如今他在家里专门开辟出一个房间来收藏他的飞机模型。

社长的“飞机之家”

从收集飞机到拍飞机，秦岭如今还运营着一个“西岳航空通讯社”的公众号，给专栏写文章，飞友们都称他为“社长”。

只要是天气好的日子，飞友们都会不约而同出现在机场附近各个角落。这些角落散布在跑道旁边的农田、工地、草丛，飞友们把这些地带都“扫”了一遍，“开辟”出几个能捕捉飞机起落的最佳拍摄点。

“我们刚从‘航油’那边过来，现在准备过去‘土堆’看看。”社长在电话里对同在机场的另一位飞友李立民说。这些能叫得上名字的“拍摄点”，只有飞友们之间知晓其意。

社长口中的“航油”就是浦东机场航油公司前的一个拍摄点，一架架飞机掠过这条道路降落在东面跑道。

从“航油”到“土堆”要穿过整个机场，从东面跑道的起点到跑道的终点，一路上经过农村、工业区，土方车一辆辆从身边开过，走了大概10公里才到达所谓的“土堆”，就是东跑道旁边的一片烂泥地。据说这里以前车开不进去，人要下车翻过一条干涸的水沟，才能到达跑道边上。

飞友们平时都独来独往，一个人，一辆车，一部相机是标配，“小资”一点的还有板凳、手脚架、茶水咖啡等饮料小食，一呆就是一整天。社长说，这是一种需要耐得住寂寞的爱好。

泥地尽头与跑道一道铁丝网之隔，确实有个一米高的“土堆”。“这是全中国最好的飞机拍摄点。”社长自豪地说。

浦东机场的“土堆”，传说中的“中国最佳飞机拍摄点”。飞友们拍飞机的姿势还真是千姿百态。

“人这一辈子，总要有些东西可以一直坚持的。也许在旁人看来是很痴的一件事，但当事人却乐在其中。”社长在他的专栏中这样写道。

天文地理无所不通

李立民是2012年在“航油”拍飞机时碰到社长的，但此前他们已在社交媒体上认识。大部分飞友都是先在微博上认识，然后线下见面。

李立民在一家保险公司上班，工作日从周一到周五。每到周末，他就与飞机相伴。“我以前经常出差，经常来往机场，看飞机起起落落，就爱上了这个地方。”借着出差的契机，李立民走遍了全国各地的机场。

找不到路是飞友们的一个难题。在浦东的很多拍摄点都是飞友们开车兜出来的。李立民所在的“草原”，是个可以与降落东跑道的飞机近距离接触的位置，几乎每隔10分钟左右就有一架飞机从头顶上呼啸而过，只是这里的风很大，刮得人脸生疼。

社长和李立民在拍一架海航787，全球只有10架。

“从美国、日本、韩国来的飞机基本都是在这边降落，还有国航、海航的也在这边。”李立民熟知飞机的起降规律，飞友们都爱跟他交流。

远远传来飞机发动机的声音，还没露出身影，李立民就已经知道是哪个航空公司的哪种机型。“海航787。”李立民自信地说，“海航一共才10架787，属于稀罕货。”然而我是在一分钟之后才看到飞机的影子在天边若隐若现。

“连影子都没有，你怎么看得到的？”我问。“你用心看，就会看到飞机上的航空灯在闪烁。”李立民说。“那你怎么知道是哪个型号？”我又问。“从它的外型就能推断。”“那你怎么知道是哪家航空公司的呢？”我仍不服气。此时李立民已经哈哈大笑：“因为我记得航空时刻表哈哈……”

这就是飞友的“自带雷达”。长年累月的经验、敏锐的观察力、熟背于心的航空时刻表……但说到底，还是一份出于对飞机纯粹的狂热和喜爱。

浦东机场的日落

傍晚时分，夕阳从机场的尽头落下，飞机掠过漫天的彩霞。“你有没有感觉到一种暖暖的、回家的感觉？”李立民回头跟我说，“每次看着飞机起起落落，我都有这种感觉。我觉得我可以写一篇长篇文章。”

在岁月如歌中找你

“当世事再没完美，可远在岁月如歌中找你。”《冲上云霄》主题曲的歌词，唤起很多人心中的“飞机梦”。他们来自各行各业，因飞机而结缘。“就算来个外国人，虽然语言不通，但掏出手机一看，都有飞机，大家就是朋友。”李立民说。

飞友中不乏狂热者，拖家带口来蹲点。“同样的A320，‘树花’每一架都要拍一遍，他是刷号的。”

三年前在火车站拍火车的时候，“树花”认识了他现在的妻子。爱上拍飞机以后，妻子每次都陪他来机场，给他开车、买饭。后来有了孩子，孩子也带在身边，现在他已经有第二个孩子了。

为了拍到心爱的飞机甘受风吹雨打。

为了拍到某架飞机，飞友们往往要来好多次。“不仅仅是能拍到这架飞机，还得看运气，湛蓝的天空，好的天气，好的角度，一切时机配合在一起。”这就是飞友长年累月守候在这里的原因。

沈铨为了拍飞机就曾被暴雨淋透。“早上出门时还晴空万里，到了9点就开始暴雨倾盆，那天虽然全身湿透，但拍到了我最喜欢的东航世博彩绘A330。”沈铨回想起来仍觉得很值得，“那是一架世博志愿者的彩绘，我自己也在世博会当过志愿者，所以特别有感情。”

从小就喜欢飞机的沈铨，从没想过小时候的梦成就了他的一生爱好。现在，他还从事着一份和这个爱好相匹配的职业，他是民航资源网的上海站主编。

沈铨在拍南航380客机。

为了拍飞机，飞友们走遍世界各地的机场。2012年，昆明巫家坝机场关闭换新址的时候，沈铨守了一夜，见证着老机场的最后一架飞机飞走，最后一盏灯熄灭。

机场周边的每一处，都留下了他们的轮胎印和脚印。“这些地方原来都是很荒芜的，很多路真的是飞友们踩出来的。”

住得远的飞友，有的会选择打车过来。“‘兔子’每次都花200块钱打个黑车进来，拍完就走。”有些干脆住在机场附近的酒店里。

有一位72岁的“高龄飞友”，退休之后就习惯了每天早上起来，骑着助动车到虹桥机场拍飞机，风雨无阻。

酷暑严冬，他们都在坚持。“夏天是拍飞机最好的季节，因为天最蓝。有一年夏天，上海40多度，大家都热得打开车后盖躲在车里，飞机一来再跑出来拍。”

所有的坚持和守候，只为了捕捉到那些令人惊艳的瞬间——

在浦东机场“土堆”上，拍到的“出发”与“归来”。

最受飞友期待的彩绘机——台湾长荣航空的HELLO KITTY机。

全日空航空的熊猫彩绘机，可惜现在已没有了。

美国阿拉斯加航空的迪士尼彩绘机，这是社长在西雅图拍的。“中国目前还拍不到，东航的迪士尼还没有涂好呢。”社长说。

又一绝版的彩绘——台湾中华航空的波音747-400蓝鲸彩绘机。

中国国际航空的牡丹彩绘机，这一系列有10多架。

东航世博号彩绘，现在飞机已经退役，再也拍不到了。

马来西亚航空MH370航班。2011年10月，社长曾在浦东机场捕捉到它。

难得拍到的“双飞”——两架飞机分别从两条跑道起飞。

飞友坐飞机前，也不放过任何拍机的机会。这是在浦东机场航站楼里拍到的380客机。

从浦东起飞的航班上拍到的浦东第四和第二跑道。“从空中看自己平时在地面拍飞机转战的各个地方，有种奇妙的感觉。”

飞机往浦东机场降落过程中，拍下的上海夜景。

拍飞机穿日，需要运气，更要有足够的耐心。太阳要下落在足够低的位置，才有可能和降落接近跑道的航班“接触”。

提起相机，屏住呼吸按下快门，捕捉到心爱的飞机那一刻，即便风再大、再冷，内心还是充满了暖暖的成就感。这是记者客串了一天“飞友”的亲身感受。

社长背着摄影器材踩着泥地往跑道走去。通往拍飞机的点往往是荒野泥泞，路都是飞友们踩出来的。

日出日落，四季轮回，他们用镜头追逐着飞机，一如他们追逐着一个属于自己的“飞机梦”。而社长的梦想，就是坐着空中客车380，环球世界。

图片摄影：黄尖尖   飞机图片摄影：秦岭、沈铨

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