前沿风
2019-03-17 06:36
农历中国新年刚过，尼日利亚拉各斯港就迎来一批特殊的进口货物：两台大型挖掘机轰隆隆地开上码头，稍经休整后，就直奔尼在建的最大水电项目——宗格鲁水电站的施工现场。在那里，中国水利八局的工程人员早就翘首以待，盼望着工程重器的加盟。
这两台沃尔沃重型挖掘机之所以特殊，是因为它们由沃尔沃中国总部负责签订采购协议，由韩国工厂负责生产，并直接从韩国装运上船运往万里之遥的非洲大地。在整个过程中，两台挖掘机从未踏足中国的土地，却实实在在完成了一笔利益归属中国总部的大生意，这就是离岸贸易的魅力所在。
仅仅在一年前，这样的生意在中国还不可想象。
上海自贸区金桥片区金京路2095号，是沃尔沃建筑设备中国总部的所在地，这家专门生产挖掘机等大型工程设备的企业，2001年就在金桥设立了工厂。起初，这里只是沃尔沃韩国工厂的一条装配线，每天只生产1至2台设备。随着中国市场的崛起，金桥工厂的地位开始迅速提升，目前工厂内的柔性生产线上一天能制造25台大型工程设备，市场份额占到了沃尔沃全球市场的1/4。
快速发展让企业不再满足于现状。2012年，金桥工厂成立了投资公司，正式升格为中国总部，在中国做全球生意，成为企业新的雄心壮志。然而相比梦想，现实往往有些“骨感”。这些年，尽管公司已经具有总部之名，却很难有“总部之实”，这一直是公司副总裁詹旭的心病。
“由于监管制度的限制，我们无法开展货物不报关入境的离岸贸易，因为如果货物不经过国内口岸，直接由企业的境外生产厂商销售或租赁给境外客户，海关因看不到货物，不能提供相关进出境单据。而银行方面也不敢轻易尝试，造成企业无法在国内开展资金结算。” 詹旭痛心地说，那段时间，总部的离岸贸易结算只能由其位于新加坡的沃尔沃东亚公司操作，使每年高达30亿元左右的营业额和近10亿元的各种税收不能落地上海。“我们自嘲，这是只发光不发热，为别人做了‘嫁衣裳’”。
离岸贸易的特点就是货物流、资金流、单证流不能合一，给监管造成了极大的挑战，但如果因此放弃这块业务，不仅“真金白银”流失海外，中国企业要发挥总部功能，做全球生意，就只能是一句空话。
其实，企业的“难言之隐”也让监管者着急。上海自贸区金桥管委会从2016年起就开始着手破解“离岸贸易”跨境结算的瓶颈。他们一次次走访企业，一次次与市、区海关、中国人民银行上海总部，国家外汇管理局上海市分局等监管部门沟通，试图共同找到一条新路，为中国的离岸贸易打通经脉。
功夫不负有心人。2108年，这条反复探索的监管新路终显雏形。监管者看不到实物怎么办？物联网技术来破解。现在，每台大型工程设备都装有大量的传感器，机器在哪个方位，是否开机，运行状态如何，只要在电脑上就能一键获知。企业将这些大数据向监管部门开放，即使不见面，货物监管也能了然于胸。
进出口贸易存在的风险之一就是骗汇，为了确保交易真实，防止假离岸贸易发生，银行加大了尽职调查的力度，对每一笔离岸贸易的交易各方和资金往来进行调查，为外汇部门放汇提供可信的交易报告。而海关单证电子化的普及，则大幅减少了对纸质单证的依赖。如今，一笔离岸贸易的各类单证只要在互联网上就能查询、下载、传输，还能与国际通行的单证相接轨，再也不用人工到上海口岸交付了。
在沃尔沃建筑设备中国总部的展示厅内，每台机器的状态指标都能实时被检测。
瓶颈一旦被突破，迸发而出的活力是惊人的。2018年，沃尔沃中国总部大规模开展进出口贸易并试点离岸贸易跨境结算，营业额达18亿元，其中离岸贸易300万美元，比2017年增加了4倍。詹旭预计，如果2019年实现全部海外结算业务落户上海，跨境营业额可达20-30亿元，其中，“一带一路”离岸贸易额预计达1亿美元。
目前利用大数据，上海市商务委已经将沃尔沃中国总部这类信誉良好的企业列入“白名单”，并定期向外汇监管部门提供这份名单，通过内部统筹协调，支持企业创新业务模式。“老实说，改革的力度超过预期，我们对未来信心更足了。” 詹旭说，这是他最想说的心里话。
