随着一座景观雕塑出现在政通路位于国定路的入口处，成为政通路全新的标志，周边复旦大学的学生们惊喜地发现，这条走了几年的路彻底变了模样。

政通路入口的标志景观。

记者现场探营获悉，政通路从国宾路到国定路段的一期改造工程目前已基本完成。如今漫步在政通路上，两排法国梧桐笔直地立于道路两侧，“学院风”的围墙与居民楼前的廊架优雅别致，平整的人行道上还多了一条“拉杆箱专用道”。而这条路的改造，就是从一个拉杆箱开始的。

全市第一条拉杆箱专用道

政通路从国定路到国宾路的700多米路段，连接起江湾体育场地铁站与复旦大学邯郸校区。过去，人行道地砖因年久失修，凹凸不平。每年开学前，近万名学生拖着沉重的行李箱走过这段坑坑洼洼的路面，此起彼伏的摩擦碰撞声成了“开学变奏曲”。“能否开辟一条专门的行李通道？”有复旦师生发起了一项倡议。今天，这个构想变成了现实。

人行道旁边多出了一条拉杆箱专用道。 黄尖尖 摄

拉杆箱专用道用灰色的特制彩色沥青铺设而成，与旁边普通沥青铺设的非机动车道区别开。路面上画有一个显眼的白色拉杆箱标记。路南侧的拉杆箱专用道宽2米，与人行道重合，路北侧专用道宽1米，设在原来的人行道旁边。记者在现场看到，有不少学生们拖着行李箱，或年轻妈妈推着婴儿车在平整的专用道上行走。负责该路段改造的杨浦区建管委负责人介绍，这是上海的首条设置拉杆箱专用道的道路。

作为校园旁边的一条城市支路，政通路是学生们到五角场商圈、地铁站等地的必经之路。过去，政通路只有两根自西向东的单行机动车道，南侧一根非机动车道承载了大量往东走的自行车、电动车与机动车混行。改造后的政通路，通过将北侧的人行道往内移，腾出空间增加了一根非机动车道。而原人行道上缩减的绿化带则搬到了机动车道与新建的非机动车道之间，成为一条绿化隔离带，保证了车流的安全和快速通行。

改造前，政通路机非混行。 黄尖尖 摄

改造后，机非分开。 黄尖尖 摄

“学院风”的梧桐景观大道

道路状况改善后，绿化和景观也通过微更新的方式得到全面提升，政通路变成了名副其实的梧桐大道。抬头，法国梧桐树形成的红色、橙色和墨绿色渐变的“彩色拱门”笼罩在道路上空；低头，片片金色梧桐叶零星镶嵌在彩色沥青的路面，初冬时节行走其中，能感受到铺面而来的文艺气息。

沿线的围墙也换上了“学院风”的新装，路南侧新建了一排缀有复旦校徽的砖红色的围墙。为了保证围墙颜色与路对面的复旦大学校园围墙保持一致，建设部门与复旦色彩委员会反复比对，让道路两旁的围墙相互呼应。

改造前，学生拖着拉杆箱在凹凸不平的道路上行走艰难。 黄尖尖 摄

改造后，居民推着婴儿车在平整的专用道上行走。 黄尖尖 摄

政通路属于支路，主要服务于周边的学生和本地居民出行。为了增加慢行的乐趣，建设部门在改造道路同时对花坛进行了统一风格的建设，在隔离带种上红叶石楠秋冬，在两侧种植兰花三七和茶梅，到春夏会开出鲜艳的花朵，为道路增加色彩。

开放式的花坛边缘一部分被挑出来，做成行人休憩座椅，并在上面设计一些有情趣的铭牌：保持耐心去做一件事！你一定能赢下这一局……这些符合年轻人趣味的小贴士，让行走在这条路上的人们能随时找到驻足停留的理由。

居民家门口的温馨小路

更突显社区化气息的改造来自于沿街小区的入户门廊。过去政通路上老式小区门前的绿化带、楼道门、信箱等陈旧破损，与政通路的文艺风格格不入。今年在“行走上海微更新计划”对政通路改造方案的征集中，两位同济大学学生提出了在入户门廊设置复合功能木制廊架的方案。杨浦区建设部门采纳了该设计理念，并通过多次上门收集居民的意见，最终在沿线各小区门口建成了一个个植入座椅和非机动车停车等功能的廊架。

在政通路的整个改造过程中，建设部门成立了多个由居民、校方、商铺、街道、交警等人群组成的专项协调会。在前期设计和中期建设的过程中，只要遇到任何一个细节的问题，都会通过征询会来协调解决。

“廊架顶部镂空的是居民提出来的，他们不希望做成封闭的屋顶，于是就有了今天这个镂空廊架。”杨浦区建管委负责人介绍，将来在廊架上种植紫藤等爬藤类植物，到了春夏两季，植物会沿着廊架爬上去形成天然的“屋顶”，为居民提供一个在家门口的冬暖夏凉的小门廊。

居民家门口的廊架。 黄尖尖 摄

政通路是典型的校区与商圈重合的道路，因此不同路段的改造也有了不同的风格。建设部门表示，在政通路一期工程完工后，将启动从国宾路到淞沪路的改造。二期路段主要是服务于周边五角场商圈的人流车流，计划将非机动车道拓宽，建设与万达广场风格一致的人行道路面，同时对万达边上的地铁入口和通风口进行艺术化改造，届时将呈现出与一期路段的“学院风”有所差异的“都市现代风”。