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中国动力电池规模全球第一,需扩优质产能掌握核心技术
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来源:上观新闻 作者:樊江洪 2017-08-19 08:03
摘要:新能源汽车产销量快速增长,推动了中国动力电池市场发展,产业规模全球第一,出货量前十名企业中,中国企业占据七席。国际市场上,研发高能量密度的动力电池及相关材料的竞争态势已经形成。

        18日发布的《动力电池蓝皮书:中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2017)》显示,随着新能源汽车产销量快速增长和产业总体规模不断扩大,中国的动力电池产业规模全球第一,出货量全球领先,为全球汽车业的电动化转型做出重要贡献。在2016年全球动力电池产品出货量前十名的企业中,中国企业占据七席。

        2016年,我国新能源汽车产量为51.6万辆,销量为50.7万辆,保有量达到约100万辆,正朝着2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆的目标迈进。同时,我国新能源汽车产业正从数量增长向质量提升过渡,2016年纯电动乘用车产量超过24万辆,近一年共有15家企业获得纯电动乘用车生产资质,总投资超过320亿元,总产能91万辆。

        新能源汽车产销量的快速增长,直接推动了动力电池的市场发展。该蓝皮书专家顾问表示,2016年粗略估算。中国动力电池上下游产业规模接近5000亿元,已经成长为一个大产业。

        蓝皮书引自中国汽车技术研究中心的统计显示,我国动力电池的产业规模全球第一,龙头企业的引领作用正在呈现。2016年,动力电池总配套量达281.4亿瓦时,比上年增长72%。有动力电池单体配套企业151家,包括国内企业140家、国外企业11家。在配套量排名靠前企业中,比亚迪电池和宁德时代新能源公司是两家龙头企业,两家企业配套总量为138.8亿瓦时,市场占比高达49%。此外,深圳沃特玛、合肥国轩、天津力神、深圳比克、中航锂电、万向A一二三、哈尔滨光宇、中信国安盟固利等8家动力电池企业,实力也较强,总配套量的市场占比约为30%。

        蓝皮书说,新能源汽车的配套电池有锂离子电池、镍氢电池和超级电容器三大类型,锂电池为“绝对主力”。其中,磷酸铁锂电池是主力配套电池,三元材料锂电池的配套量排第二,两类电池占据动力电池市场份额的95%。我国锂电池生产企业中,生产磷酸铁锂电池的企业77家,生产三元电池的企业75家。2016年,我国动力电池企业纷纷拉开产能扩张大幕,较上年新增产能800亿瓦时,整体产能突破1200亿瓦时。从锂电生产设备看,国内企业保持产销快速增长,掌握核心技术能力也在不断提升,市场占有率约占80%。不过,我国电池装备产业整体水平还暂时落后于几个发达国家,需要加快产业标准化建设,打造数字化、智能化成套装备制造体系,并且协同突破关键环节瓶颈技术,提高精密控制水平。

        放眼全球,与动力电池产业比较发达的德国、美国、日本以及韩国相比,中国动力电池产业在产业结构、精密制造、国际竞争力等方面还存在不足,主要表现在:一是产能扩增过快而优质产能不足,部分优质动力电池产品的供货紧张。二是制造工艺仍待提高,多数企业尚处于前端工序自动化、中后端工序用大量人工的“半自动化”阶段,影响动电池的生产一致性和质量控制。三是企业研发需要加强,目前整体研发实力偏弱,缺乏具有产业影响力的核心技术专利,掌握高精尖技术的能力还有一定差距。

        目前,宝马、奔驰、大众、通用等国际知名车企开始直接进行先进电池材料的研发和评测,以占据技术高地,继续引领新能源汽车产业发展。松下和特斯拉共同投资兴建的超大型动力电池工厂已初具雏形,首批产品已经下线,这种整车企业和电池企业的合作模式降低了动力电池成本。在国际合作领域,与LG电池合作的欧美亚整车企业数量最多。这些国外电池企业的国际化战略模式,值得我国企业借鉴。

        国际市场上,研发高能量密度的动力电池和研发相关材料的竞争态势已经形成。谁先占据技术高地,实现关键技术突破,掌握核心知识产权,谁就能够在未来引领动力电池产业乃至新能源汽车产业的发展。目前,德、美、日、韩4国均制定了到2020年和2030年的动力电池发展战略规划,中国也在奋力追赶。作为全球最大的新能源汽车市场,中国动力电池发展蕴含巨大潜力,更加为人瞩目。

        《动力电池蓝皮书》发布会由中国汽车技术研究中心、新能源汽车和动力电池产业联席会以及社会科学文献出版社共同举办。

图片编辑:朱瓅
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