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崇明要建“生态大道”:长约38公里,公路段绿化带宽50米
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来源:上观新闻 作者: 茅冠隽 2017-06-23 14:04
摘要:近日,崇明区规划和土地管理局对崇明生态大道(淡云路-北陈公路)道路专项规划草案进行公示,建成后将为崇明百姓出行提供更多便利。

继陈海公路、北沿公路、团城公路等之后,形如卧蚕“躺”在长江入海口的崇明岛上又将多一条东西向的交通大动脉。近日,崇明区规划和土地管理局对崇明生态大道(淡云路-北陈公路)道路专项规划草案进行公示,建成后将为崇明百姓出行提供更多便利。


崇明生态大道规划为串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路,功能定位为城市交通主轴和景观干道,线路西起城桥镇淡云路,东至陈家镇北陈公路,全长约38km。


《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》明确,要优化提升内部交通组织能力,推进崇明生态大道(含地下综合管廊)等新建和改造,提升岛内重点片区之间的系统连通度,优化崇明本岛南部城镇的交通联系,消除东西向道路瓶颈。相关规划人员告诉记者,崇明岛上南部城镇带的道路交通需求目前主要由陈海公路解决,为进一步改善道路交通条件,支撑沿线城镇的开发建设,缓解陈海公路的交通压力,故开展专项规划对崇明生态大道(淡云路-北陈公路)进行道路专项规划调整。

规划范围示意图。来源:崇明区规土局。
根据规划,崇明生态大道城镇段采用主干路技术标准,设计车速60km/h,局部结合道路线形条件,限速至40km/h;公路段则采用二级公路技术标准,设计车速80km/h。为提升崇明生态大道的生态景观效果,生态大道城镇段绿化隔离带宽度为10米,公路段绿化隔离带宽度为50米。崇明生态大道城镇段基本断面采用“6快2慢”四块板断面布局,公路段基本断面采用“4快2慢”两块板断面布局。公路段设置14米宽中央分隔带,同时预留公交专用通道设置条件。

道路断面规划图。来源:崇明区规土局。
崇明的交通发展在设计、建设、运营等各个阶段都秉持“施工对环境影响最小、运行对资源消耗最小、全过程对生态破坏最小”的绿色交通发展理念,生态大道也不例外。规划草案充分考虑了避免穿越集中村落,以尽量减少动拆迁量,同时也尽量考虑到了减少对集中苗圃、现状道路行道树等既有生态功能的破坏。生态大道位于整个崇明岛的东南边,离江边不远,建成后将是快速公交(BRT)通行的一条快速通道,在对现有站点和公交线路进行优化后,不仅大大缩短了车辆行驶时间,乘客沿途还能一览各乡镇的特色生态景观。


记者了解到,崇明生态大道项目属于崇明绿色交通体系建设“一线四道路”项目之一,其余的“一线三道路”分别是轨道交通崇明线、环岛生态景观道、建设公路和北沿公路改建工程,这些项目也正在稳步推进中。目前,轨道交通崇明线方案已报国家发改委,最快2018年能开工。环岛生态景观道是将230多公里的环岛江堤建设成集车道、自行车道、步道、休闲驿站、景观廊道等于一体的综合性环岛生态风光链,目前正进行示范段建设。

 

图片为长江大桥沐朝霞。龚胜平/摄  图片编辑:笪曦

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